Aquí estoy de vuelta

Aquí estoy de vuelta...he dejado pasar un tiempo más que prudencial desde mi última nota (Grandes Premios) y me encuentro francamente desilucionado.

A decir verdad,desilucionado por partida doble.
En primer lugar,suponía que algunos de los que siempre me han dicho que coincidian con mi posición (errada o nó) saldrían a hacerlo públicamente (de nada sirve que me lo confirmen en mails particularmente escritos a mí,sino en lo público (desde ya ésto no vá para vós Gabriel ).

Para todos aquellos que opinen como yo y lo callen;no se olviden del famoso cuentito de: "Golpearon a la puerta y no era para mí,era para."..y así sigue  hasta que un día sí era para mí,pero era demasiado tarde.

Bueno,en realidad,no esperaba grandes apoyos;pero lo que sí me desilucionó altamente,es el total silencio de aquellos involucrados (léase Comisión de Homologaciones) que fieles a su costumbre,me dieron la misma respuesta que obtuve,cuando les envié una nota adjuntándoles todos los antecedentes deportivos de los Renault 4l en los Grandes Premios,;a sabiendas que se iban a presentar las homologaciones de los "R 12 disfrazados" ¿Cuál fué la respuesta que obtuve? !NADA! al igual que ahora.

Claro,pensandolo bien,la mezcla de desidia+soberbia es muy poderosa.

Al respecto,tengo que admirar la hidalguía del Sr Casasnovas (de quien,aclaro,nada me une) en salir a defender sus puntos de vista (con los que puedo estar de acuerdo o nó) dando la cara como corresponde.y no quedándose resguardado por sus "galones" tras un escritorio.

Ya que estoy aquí; me gustaría hacer una reflección sobre una cosa que he notado en algunas de las notas enviadas al correo.

Son notas altamente elogiosas sobre el hecho de la organización de los Grandes Premios del ACA,agradeciéndole el hecho de participar.

¿Será que a éstos participantes no les han cobrado inscripción?
Si no es así,por favor también envien notas a Edesur,Metrogas,Aysa y demás etcétera, organismos que les prestan un servicio Y LES COBRAN POR ELLO.

Sí estoy de acuerdo que agradezcan las noches de alojamiento gratis que nos dan, los excelentes almuerzos durante las etapas,los vales de nafta que nos obsequian;y por sobre todas las cosas la invalorable "licencia deportiva",elemento fundamental y sin el cual no podríamos........¿se puede saber qué no podríamos,salvo no tener que meter la mano en el bolsillo para pagarla?

Bien,sacada un poquito mi cuota de adrenalina,saludo a todos aquellos que son capaces de hacerse oir cuando algo les parece que es injusto.

A los otros..!NADA!

Norberto ante todo quiero saludarte después de tantos años, tengo noticias tuyas, soy guillermo prada, yo comencé en el standard histórico despues que vos en el 94  con daray y luego segui con la asociación, con el recordado martin sikik, cuanta razón tenés en todo lo que manifestás, y los problemas en estas categorías comienzan con estas transgresiones que mencionas, recuerdo cuando martin me advirtió en el 2002  del error que iba a cometer cuando decidí preparar el auto para el tmh que siguió corriendo mi hijo juan emilio segade hasta su fallecimiento, cuanta razón y cuanto desperdicio de tiempo y dinero, luchando contra las transgresiones que se cometen cuando se abandona la esencia esa de la que hablas y que hay que defender a rajatabla.-Te dejo un abrazo y un cariño muy grande de toda nuestra familia

Guillermo Prada

MUCHAS OPINIONES UTILES. HORA DE PASAR A LA ACCION.

Estimados amigos de ruta; He leido con atencion, lo que cada uno ha expresado, respecto a todo lo relacionado con las competencias de regularidad y con relacion al gran premio. Hasta hoy habia meditado si escribir, aunque fuera en forma breve, mi pensamiento al respecto y les diria que dudaba si aportaria algo o simplemente pasaria a ser uno mas de los pocos, que se "predisponen" a hacerlo. Coincido plenamente con el señor Chiappe, quien me merece el mayor de los respetos y al que comprendo cuando usa el termino "adrenalina". Ahora bien, y para no cansar a ninguno de los lectores, pienso que hay una realidad, "no hay peor sordo que el que no qiere escuchar", "ni peor ciego que el que no quiere ver". NO esperen que el A.C.A., salga a contestarle a nadie, ni tampoco que salgan a solicitar opinion de alguno de nosotros, porque en realidad, NO LES IMPORTA!!!!. Hasta ahora vienen juntando un buen lote de autos y posiblemente durante algunos años mas lo sigan logrando, con lo cual sigue cerrando "EL NEGOCIO". Y para reafirmar que NO LES INTERESA,  recuerden que dejaron ir a un señor con todas las letras que se llama Manuel Urrea, y como a el, a otros de igual valia, y mucha experiencia. Con mi compañero de todas las carreras, decidimos que lo mejor era NO participar mas, NO enojarse, NO discutir, 
NO pedir, Y SI !!!   NO PARTICIPAR MAS, HASTA QUE SE DEN CUENTA, QUE NO ESTAMOS DE ACUERDO!!! O SIMPLEMENTE QUE ALGO NO ESTA BIEN!!!,  y eso va a suceder cuando tengan 30 o 50 autos compitiendo (y ya no sea negocio), y si todos dejaramos de lado el "empuje de la sangre" y dieramos paso a "la razon", y se siguieran sumando mas y mas, a la lista de los que NO PARTICIPAMOS, las cosas seguro cambiarian para BIEN DE TODOS.-

Saludos a todos, FELIZ NAVIDAD, lo mejor para el AÑO NUEVO, y con mi mas profundo RESPETO a todos.-

Horacio Ruben CHOREN

Estimado Norberto: particularmente me parece muy justo tu reclamo, pero no veo que haga a la cuestión de la continuidad exitosa de la categoría, mas allá del GP. El hecho que haya autos que no corresponden con aquellos que corrían los GP originales, esta establecido en el reglamento. Cuando me inscribo, leo el reglamento, si hay algo que no me conviene o no me gusta, simplemente no acepto a jugar ese juego (las carreras de gomita no se como son, y no voy).
Tenemos que aceptar que hay una institución que hace lo que puede para dejarnos jugar nuestro juego, por lo que me parece que si queremos cambiar algo, deberíamos hacerlo por los medios institucionales, y no tratando de elucubrar porque a tal o a cual le aceptan mejores condiciones.

Estoy casi seguro que por parte de la gente que organiza esto, no tiene mala intención ni ganas de tener problemas con los participantes.

Hay que sumar, dejar lo que esta bien y modificar lo que salió mal. La experiencia de lo que paso es lo que ayuda a cambiar. Opinando negativamente sobre esquemas sumamente particulares no ayuda al conjunto.

Nosotros corremos con un auto modelo 62 , y acabo de traer de Suecia un engranaje para el velocímetro (salida de la caja) 1500 mangos. Si corriera con un 404 modelo 80 me sale 10 pesos, y no me quejo porque es un asunto absolutamente particular, porque el ACA me da la posibilidad de correr con otro auto. Dejemos a ellos si después se llena de 404 que lo solucionen

Adolfo Albrecht

De vuelta "again"

La presente nota está motivada por la respuesta de Sr Albretch a mi anterior "estoy de vuelta".
Estimado Albretch;creo que no has interpretado bien los motivos de ambas notas por mí enviadas al correo.
De ninguna manera me refiero en ellas a contingencias circunstanciales que paso a defenestrar porque afecten a "mi" categoría (cosa que sí hacen )

Sino que el motivo de mi enojo y consecuentes misivas, es que: EXIJO repito EXIJO de parte de la comisión de homologaciones el estricto cumplimiento del reglamento vigente a la fecha y CONFECCIONADO POR ESAS MISMAS AUTORIDADES.

La homologaci'on de los ya mencionados Renult "4L", está viciada de nulidad absoluta,por no estar contemplada en ningún item del antedicho reglamento (al que me tomado el trabajo de leer y releer)
En cuanto que "se hace lo posible y de buena voluntad";te recuerdo (y vos mismo lo certficás en tu carta,y yo lo vivo en carne propia) que hay muchísima gente que hace un gran esfuerzo laboral y económico para intervenir en alguna de las categorías en IGUALDAD DE CONDICIONES DEPORTIVAS que el resto de la misma.
Eso hace que la desaprensión con que "alegremente" se acepten vehículos fuera de reglamento me subleva (máxime habiendo sido advertidos por nota de mi parte de la arbitrariedad que se iba a legalizar;dado que en dicha nota adjuntaba todos los antedentes deportivos (2 en total de los R4L siendo ellos SIEMPRE con motor Ventoux de 850cc y nó los R12 disfrazados que homologaron)
Si pedir que se cumpla un reglamento que acato sin chistar y emitido por la misma entidad es algo fuera de lugar;entonces,estaré equivocado
Y ya que me das pié y se me "calentó el pico",paso a relatarte 3 de las tantas eventualidades referidas al reglamento y su aplicación.
Cuándo finalicé el armado de mi Abarth 850 que bién conocés;al probar el mismo,me encontré que era un auténtico misil (mejor no preguntes cuánto mi$$$il salió) ahora bien;resulta que con sus frenos originales,era imposible pararlo a lo que caminaba ahora-
Ante ésta eventualidad y por razones de seguridad,me dirigí al ACA solicitando se me permitiese cambiar el rodado original de 12" por el de 13" para colocar los frenos a disco de 133 ya que no existen discos para rodado 12"
Esta petición fué denegada por "cuestiones de estética",por lo que hice lo siguiente: En madera febriqué los modelos de cáliper,mordaza y disco;mandando a fundir en aluminio el cáliper y en fundición nodular los discos y las masas,pasando luego a mecanizar todo (¿tenés idea lo que me salió?)
.EL REGLAMENTO FUE RESPETADO
El Torino de Gerardo Pardal (categoría F ) tenía ensanchadas sus llantas en 1/2 " ,las que fueron objetadas,procediendo Gerardo a comprar nuevas en su medida original.EL REGLAMENTO FUE RESPETADO.
En el parque cerrado del Regimiento Patricios de año 2008 (si mal no recuerdo) descansaba alegremente previo a su largada el Mercedes 220 (clase F) de Eduardo Tomasello, calzado con unas hermosas cubiertas de PERFIL BAJO montadas sobre llantas 15" (cabe acotar que esos modelos JAMÄS trajeron otro rodado que no fuera 13")
Advertidas por mí las autoridades de la anomalía (se imaginan que después de lo que me hicieron a mí con las llantas no me la iba a dejar pasar),¿cuál fué la respuesta que obtuve? que "no se podía hacer nada y que más adelante se iba a ver"
Todavía te parece que puedo dejar seguir pasando cosas de éste estilo y decir; "y bueno,gracias que nos arman el circo y nos dejan correr"
De mi parte NO y lo lamento por todos aquellos que ven las cosa que yo veo;y sumisamente prfieren callar.
Bueno "c´est finí Espero me comprendas y tené por seguro que continúo teniéndote en la alta estima que te tengo. Un abrazo Norberto

Norberto Chiappe